Chantier De La Grande Pyramide JPH - Il Cantiere Della Grande Piramide

Chantier De La Grande Pyramide JPH  ovvero il Cantiere Della Grande Piramide di Jean-Pierre Houdin (JPH) è una corposa presentazione (di proprietà dell'autore), composta da 380 slide di Power Point, che illustra la teoria di Houdin riguardo alla costruzione della Grande Piramide di Cheope.

Ne avevo già parlato nel post "La Grande Piramide di Cheope e la Teoria di Jean-Pierre Houdin", che è già stato visitato più di  mille volte nel giro di dieci giorni.

Grazie alla gentile concessione di Houdin, la rendo disponibile a quanti la volessero leggere e ai docenti interessati, che potrebbero disporre di una preziosa risorsa da utilizzare a scuola.

Il Cantiere della Grande Piramide è stato realizzato sette anni fa, per cui vi fornisco due link per accedere all'aggiornamento degli studi di Jean -Pierre Houdin:

in francese
www.3ds.com/kheops

In inglese
www.3ds.com/khufu

Potete leggere il Cantiere nel widget di Calaméo, qui sul blog. Cliccare al centro per fruirlo in modalità "schermo intero".

Il documento è anche scaricabile da Google Docs.

Cantiere della Grande Piramide

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AGGIORNAMENTO DEL 27/01/2012


Aggiorno il post con i link a due filmati sulla teoria di Jean-Pierre Houdin, suggeriti da Aldo Bonet:

Vedere prima parte alle ore 0: 2’: 52’’

Vedere l’ultima puntata alle ore 0: 2’: 24”

Continuo con la segnalazione di altri filmati segnalati da Aldo nel seguente commento:

"Annarita, il documentario in lingua italiana (Cheope Rivelato), che fu mandato in onda su La 7 Atlantide è irreperibile, tranne una breve presentazione della partecipazione al film festival per il premio “campiello d’oro” del 2009.

Però ho trovato lo stesso documentario completo in lingua inglese: Building Kheops Giza great pyramid from Inside Out.

In lingua spagnola: Los secretos de Keops.

E in lingua francese: Khéops révélée, in quattro parti.

Prima parte

Seconda parte

Terza parte

Quarta e ultima parte

Quello che avevo già notato a suo tempo, si può trovare anche nella seconda parte in lingua francese alle ore: 0: 10’ 22’’.
Si vede una slitta originale in legno di cedro del libano ( una merce preziosa per l’Egitto, che veniva importata ),  risalente all’epoca di Cheope, un oggetto molto banale per la maggior parte dei visitatori del museo del Cairo, ma molto interessante per Jean-Pierre. Da una stima comparata col corpo di Jean-Pierre, è visibile nel video una dimensione della slitta di traino molto lunga e stretta. Nella teoria di Jean-Pierre, personalmente, per questa sua tipologia costruttiva (lunga e stretta), la slitta da traino dei blocchi nei tunnel interni la trovo più adatta per un trasporto concepito all'interno di un doppio senso di circolazione sullo stesso livello e per ogni singolo tunnel, piuttosto che dentro un senso unico continuo lungo tutti i tunnel interni, a partire dalla base sino alla sommità, come è indicato nella teoria e con una rotazione di 90° mediante le macchine di sollevamento ubicate in corrispondenza degli spigoli della piramide. Anche un doppio senso di circolazione su due livelli nei tunnel interni, come ultimamente ipotizzato, lo trovo troppo laborioso dal punto di vista tecnico- costruttivo, per un popolo che aveva come unità di misura, e come si evince nei video, la semplicità pratica nello giungere alla meta. Ma questa è solo una mia idea che nulla toglie alla validità dell’esatta Teoria. Le macchine sollevatrici, nell’ultima versione, molto simili all’antichissimo Shaduf, ancora in uso nelle campagne egiziane, sono meglio integrate nella testimonianza di Erodoto."

Riporto, adesso, la risposta di Jean-Pierre Houdin al punto di vista di Aldo, appena evidenziato:

" Ciao Aldo.

Sì, ho scritto nel blog di Annarita per rispondere alla tua ultima e-mail ...

Ora, per quanto riguarda il tuo commento: La rampa su 2 livelli

La rampa interna non dovrebbe essere molto larga, perché è costituita da una copertura a sbalzo, quindi  maggiore sarà la larghezza, maggiore sarà l'altezza, e questa è una conseguenza decisamente importante: poiché la parte superiore è a pochi metri dietro la facciata della piramide, la quale, contrariamente, se non si rispetta un certo limite massimo nella larghezza, l’altezza di conseguenza fuoriesce dalla facciata; l’alternativa è ridurre la base oppure costruire le rampe più all'interno della piramide...ogni sezione (lunghezza di un elemento) diventa più corta e si dovrebbe costruirne di più ... di più "camere di Bob."

Pertanto le rampe devono rimanere molto strette: max 3 cubiti reali, ovvero pari a 1,57 m...quindi una larghezza sufficiente solo per una direzione di traino a senso unico. Il ritorno delle squadre e delle slitte viene fatto nel livello superiore del tunnel...uno spazio vuoto parallelo soprastante agli stessi tunnel ...quindi dovrebbe giusto servire a qualcosa ...

Realizzare un piano intermedio non è poi così difficile da costruire... La rampa interna avanza in corso d'opera alla stessa velocità che serve per aumentare l’altezza nella piramide. In fondo, ci vogliono diversi mesi per creare una base (uno strato), mentre ci vogliono solo pochi giorni per costruire una rampa interna di 12 m lineari... questo è lo stesso tempo che serve per aumentare di 90 centimetri in media la sua altezza. Quindi è un lavoro che richiede poco tempo.

Il principio di un corridoio su due livelli è già presente nei monumenti egiziani prima della costruzione della piramide di Cheope. Io non mi sto inventando nulla!

A Meidoum, nel 2000, una squadra francese ha scoperto due (couloir), piccoli corridoi discendenti, e due (logettes)piccole stanzette (davanti alla camera sepolcrale) che avevano un soffitto piano, sopra il quale c'era un piano a sbalzo. (Vedere disegni sottostanti )

Questo tipo di dettaglio costruttivo è esistito almeno 80 anni prima che la costruzione della piramide di Cheope fosse iniziata.

La rampa interna è di calcare di Tura e non in granito. I blocchi venivano prefabbricati in cava, come gli stessi blocchi di copertura per le facciate, prima che la pietra calcarea si indurisse...

Immagine di Le Monde

Tutto ciò che è di colore verde è stato scoperto, quello di colore rosa invece, era già conosciuto... La sezione A fa vedere sopra i corridoi e le stanzette ... E’ un  rilievo archeologico molto buono per adattarlo alla mia rampa su due livelli!

Immagine di Franck Monnier

Immagine di Franck Monnier

Questo è ciò che si vede in assonometria...


Vediamo la sezione dove si trova il "piano" dei corridoi discendenti e delle stanzette...al di sopra del passaggio discendente, il piano forse continua un po’ più in alto, ma nessun sondaggio è stato fatto in quella parte.

Molto amichevolmente

Jean-Pierre"

Concludo con alcune segnalazione lasciate da Jean-Pierre Houdin in un commento al post. Due link che possono aiutare a comprendere:

il trasporto dei blocchi d pietra;

la rampa interna;

Costruire dall'interno.

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AGGIORNAMENTO DEL 28/01/2012: la risposta di Aldo al chiarimento di Jean-Pierre Houdin

"Ciao Annarita, ciao Jean-Pierre,

intanto grazie Annarita per il nuovo aggiornamento al post e grazie Jean-Pierre per essere sempre disponibile, ed è in questo che si vede veramente quando una persona è speciale, ma non c’è da meravigliarsi perché siamo di fronte ad un grande uomo di fulgida genialità e onestà intellettuale.

Ho letto l'articolo che ci hai indicato sul blog Pyramidales di Marc Chartier "La rampe intérieure à deux niveaux de la Grande Pyramide, selon Jean-Pierre Houdin" (La rampa interna a due livelli della Grande Piramide, secondo Jean-Pierre Houdin)

Sarebbe da tradurre per intero, ma mi limito a farlo, qui per gli amici italiani, per la parte riferita alla nostra discussione:

Deux Niveaux : Due livelli

Houdin/Dassault Systèmes

“Un piano inferiore dove vengono trasportati i blocchi, e un pavimento appena sopra, che ha permesso ai lavoratori di ritornare al punto di partenza: questa è la variante più importante che Jean-Pierre Houdin porta alla nuova configurazione interna della rampa in alternativa alla sua prima proposta, nel Cheope rivelato.

Le squadre di uomini di trasporto, ha detto Jean-Pierre Houdin, non devono più ritornare dall'esterno della piramide fino al punto di partenza. Ora, grazie a due livelli dei tunnel interni, collegati da un pavimento in legno, temporaneamente collocato in ogni stanza (o tornante) per mettere in comunicazione la parte superiore con quella inferiore del tunnel, è sufficiente agli uomini, che hanno completato la loro parte di lavoro, salire "al piano di sopra", tramite una scala, per tornare al punto di partenza, senza mai interferire con i loro colleghi operai che, nel frattempo, stavano tirando la slitta al livello inferiore.

Raggiunta l'estremità superiore del tunnel, gli operai, scendevano al livello inferiore per tirare una nuova slitta all’inizio della rampa.

Tutte le operazioni si svolgevan, poi, all'interno della piramide, senza alcuna necessità di passaggio esterno per il movimento dei lavoratori. La rotazione di slitte cariche di blocchi negli angoli era effettuata in "Camere di Bob", utilizzando un sistema di legno con contrappeso: una piccola gru simile allo Shaduf utilizzato per attingere acqua dal Nilo.

Contrariamente a quello che Jean-Pierre aveva pensato di annunciare nel 2007, non più piattaforme a cielo aperto sugli spigoli della piramide, ma dentro gli spigoli della piramide stessa. La piramide è stata così costruita grazie anche a tunnel interni, che partivano dalla base sino alla sommità. Le lastre di copertura delle facce della piramide, con una superficie totale di oltre 84.000 mq, sono state posate sin dall’inizio della costruzione della piramide. Notevole semplificazione e risparmio di tempo di diversi anni per il sito stesso.

Tutti gli sviluppi della teoria houdiniana, dalla sua introduzione iniziale nel 2007, non mettono in discussione i principi di base, ma ne sfruttano altri, che prendono una direzione verso una semplificazione e una maggiore economia di mezzi, compresi gli esseri umani.”

Caro Jean-Pierre, tenuto conto sia di quanto sopra, sia della prima parte del mio commento, sia del tuo commento (in cui hai esplicato chiaramente il tuo metodo geniale di riciclaggio del materiale della rampa iniziale esterna per completare la pirami), riporto i passaggi salienti del tuo ultimo commento chiarificatore al mio dubbio e cioé:

 1) una convincente spiegazione tecnica del perché le rampe interne sono e devono essere di piccola larghezza, ovvero di una larghezza limite massima di 3 cubiti reali, corrispondenti a1,57 metri, sufficienti, quindi, al solo transito a senso unico. Questo sarebbe stato già sufficiente ma tu hai aggiunto…

2) l’esplicazione facile per costruire una rampa interna (12 metri in pochi giorni!), e quanto sospettavo nei miei commenti precedenti….

3) il fatto, archeologicamente assodato, che il principio del tunnel a due livelli era già presente nelle piramidi antecedenti quella di Cheope.

Quanto sopra, Jean-Pierre, è più che sufficiente per deporre definitivamente il dettaglio in tuo favor, e questo dovrebbe convincere ancor di più tutti quanti della validità del tuo faraonico progetto, poiché non hai trascurato nulla, pensando invece a tutto e in ogni particolare.

Jean-Pierre mi ha segnalato di leggere questi 34 indizi che vanno a sostegno della sua Teoria, 34 indizi o indicatori che potete scaricare anche voi in pdf….e, non sono affatto pochi per una meraviglia del mondo antica di ben 4500 anni:

Scaricate il documento in pdf dal titolo "Piramide di Cheope, teoria della sua costruzione dall'interno: i 34 indici a sostegno della sua validità".

Io aggiungo pure e vi segnalo la storia, dal 1999 al 2011, che ha prodotto questa grande teoria e che potete scaricare anche voi in pdf: Kheops Renaissance

Infine, vi segnalo questo ricco e aggiornato sito di egittologia che si auto traduce in lingua italiana: http://emhotep.net/


Grazie Jean-Pierre, grazie di cuore.

Un abbraccio Annarita."

 Riporto di seguito due filmati:

I contrappesi della grande galleria (Gedeon Programmes/Dassault Systèmes)

La camera di Bob (Bob's room) (Gedeon Programmes/Dassault Systèmes)

Continua...